La cabine Globetrotter fête ses 30 ans
La pionnière des cabines grand-espace fête son 30ème anniversaire.
Lorsque Volvo lança sa cabine Globetrotter sur le marché, il espérait en vendre quelques centaines d’unités par an. Mais très vite, ce produit de niche devint un réel succès commercial. Cette année - soit 30 ans après son lancement - elle équipe près de neuf camions Volvo FH sur dix. Fidèle à ses principaux concepts d’origine, la cabine Globetrotter vise à offrir un environnement de conduite privilégié et un confort de toute première classe.
La cabine Globetrotter a été conçue pour garantir une plus grande sécurité sur les longs trajets.
Le marché du transport entre l’Europe occidentale et orientale n’a cessé de se développer dans les années 1970. Les voyages duraient plusieurs jours et il arrivait fréquemment que deux conducteurs ou plus se partagent le même camion et se relayent tout au long du trajet.
Le plus souvent, leurs solutions de couchage se résumaient à de simples superstructures en plastique rapportées qui laissaient grandement à désirer en termes de sécurité. Volvo souhaitait offrir à ces conducteurs une cabine plus sûre et plus confortable.
Très vite, la marque a vu ses modestes objectifs de ventes littéralement exploser.
La cabine Globetrotter répondait en effet à un besoin que personne n’aurait pu prévoir. Au lieu de se positionner sur un segment de niche, Volvo venait tout simplement de créer un nouveau marché.
Cabine Globetrotter : la référence actuelle du marché.
Dans les années 1980, Volvo a été le tout premier constructeur à introduire un concept de développement révolutionnaire pour les cabines de ses camions. Il décida en effet de concevoir la cabine, non pas autour du camion, mais autour du conducteur.
Dans le cadre du projet d’amélioration de ses cabines, Volvo réalisa une maquette de cabine conducteur qu’il emporta sur plusieurs salons automobiles du monde entier afin de prendre les mesures des conducteurs en position assise.
Ainsi, Volvo demanda à plus de 2000 conducteurs de camions de s’installer dans cette maquette et de répondre à plusieurs questionnaires sur différents aspects des camions afin de l’aider à concevoir sa nouvelle cabine.
Après onze années de développement, la nouvelle cabine Globetrotter fut lancée en 1993, en même temps que la nouvelle gamme de camions FH de la marque.
« Nul doute qu’au fil des années, la cabine Globetrotter a joué un rôle clé dans le succès de Volvo. La sécurité a toujours été l’une de nos valeurs fondamentales et cette cabine n’est autre que le fruit de nos efforts en ce domaine », déclare Claes Nilsson, Président de la division Europe chez Volvo Trucks.
Depuis lors, Volvo n’a eu de cesse de faire évoluer et d’optimiser sa cabine Globetrotter. En 1996, Volvo a lancé sa Globetrotter XL, la première cabine à offrir une garde au toit de 193 cm permettant la station debout. Le poste de conduite a hérité en 2002 de nouveaux sièges et d’un tableau de bord totalement inédit. Par ailleurs, un nouveau système audio/vidéo a fait son apparition en 2008, en même temps que d’autres équipements parmi lesquels une couchette repliable à réglages multiples et un siège passager pivotant en option.
L’avenir
La législation actuelle sur les camions ne permet aucune modification des dimensions extérieures de la cabine. Toutefois, Volvo s’efforce en permanence d’optimiser l’utilisation de l’espace intérieur de sa cabine Globetrotter et de l’adapter aux nouvelles réglementations.
« Le concept Globetrotter visait à conjuguer diverses solutions intelligentes au sein de la cabine conducteur et à élargir le champ de ses applications en créant au coeur d’un espace restreint un environnement de travail à la fois sûr et confortable doublé d’un véritable lieu de vie – or nous continuons précisément d’oeuvrer en ce sens », déclare Rikard Orell, directeur du design de Volvo Trucks.
« Il est également primordial d’offrir des équipements de sécurité et de communication à la pointe de la technologie. Fidèle aux principes du design scandinave qui privilégient la forme, la fonction et la qualité, le concept Globetrotter continuera de remporter un vif succès à l’avenir. »
Dates clés :
1979 : Naissance de la première cabine Globetrotter. Volvo est le premier constructeur à proposer une solution complète garantissant à la fois confort de conduite et de vie à bord d’un camion.
1993 : Lancement d’une toute nouvelle cabine Globetrotter avec la nouvelle gamme FH de Volvo, une cabine qui deviendra très rapidement la championne des ventes de la marque.
1996 : Lancement d’un variant de la cabine Globetrotter, la XL, dotée d’une garde au toit de 193 cm permettant la station debout.
2002 : Modernisation du poste de conduite qui se dote notamment d’un nouveau tableau de bord et de nouveaux sièges.
2008 : Amélioration de l’espace intérieur de la cabine. Introduction d’un nouveau système audio/vidéo et d’une nouvelle couchette pliable pouvant se convertir en chaise. Nouveau siège passager pivotant disponible en option.
