
Le nouveau bus hybride MAN, baptisé Lion’s City Hybrid, est testé actuellement et sans voyageurs par la RATP sur quatre lignes, à Paris et en banlieue. La technologie MAN permet au bus hybride de démarrer de manière purement électrique grâce à l’énergie stockée pendant les phases de freinage. Cette innovation permet un gain de 20 à 25 % sur la consommation de carburant.
« Avec des démarrages et des arrêts fréquents, l’exploitation des autobus urbains offre des conditions idéales pour récupérer l’énergie de freinage » déclare François NEUMAIR, Directeur Commercial Bus et Châssis, avant de poursuivre « Nous sommes très fiers de l’intérêt que porte la RATP à notre dernière innovation en matière d’autobus urbains. Nous souhaitons ainsi participer à la volonté qu’a la RATP d’explorer des filières alternatives aux carburants traditionnels tels que les agrocarburants, le GNV ou encore le GPL, mais aussi d’économiser l’énergie consommée par le transport. »

Proche de la série, le Lion’s City Hybrid répond d’ores et déjà à la norme antipollution EEV. MAN annonce une réduction de la consommation de 20 à 25 % pour ce prototype par rapport au bus diesel classique. Ce nouveau prototype MAN est actuellement testé, en exploitation simulée, sur les lignes 21 (Saint-Lazare – Porte de Gentilly), 91(Montparnasse – Bastille), 147 (Eglise de Pantin – Sevran-Av. Ronsard) et Trans-Val-de-Marne (Antony Rungis – Saint-Maur). Ces lignes sont représentatives des différentes configurations d’exploitation du réseau bus de la RATP.