La Communauté Urbaine de Bordeaux choisit DAF et l’EEV

Les trois porteurs DAF LF 45.160 EEV équipés de benne et grue pour l’entretien polyvalent de la voirie viennent de faire leurs premiers tours de roues au service de la Communauté Urbaine de Bordeaux. « Nous sommes fiers de livrer ces matériels à la CUB avec laquelle nous entretenons les meilleures relations depuis 50 ans », s’est félicité Richard Moreau, Président de Sovia, lors de la remise des clés aux spécialistes de cette collectivité locale. « Les ingénieurs et techniciens de la CUB apprécient déjà la série LF pour ses qualités adaptées aux besoins de faible encombrement, de charge utile et de polyvalence en zone urbaine. » a-t-il ajouté. Agile dans le trafic dense, offrant un accès aisé à la cabine, ce modèle présente aussi une charge utile exceptionnelle grâce à un faible poids à vide. Sa manœuvrabilité et son faible rayon de braquage font de la série DAF LF (PTC de 7,5 à 18 tonnes) le partenaire idéal pour la distribution urbaine et régionale, tout en répondant aussi aux exigences des trajets plus longs.

Puissance et environnement
La grande spécificité de ces véhicules tient dans leur moteur PACCAR développé pour satisfaire aux normes d’émissions EEV. Avec ce quatre cylindres de 4,5 litres fournissant 160 ch. et un couple de 600 Nm, les trois LF 45.160 EEV livrés à la CUB s’approchent déjà de la norme Euro 6 sans même faire appel à un Filtre à Particules. Cette prouesse technique des ingénieurs de DAF s’inscrit dans la stratégie du constructeur pour limiter les émissions. En effet, les moteurs PACCAR FR et GR font appel à un système d’injection de carburant à haute pression dernière génération qui maximise le rendement et rejette moins de polluant. Aucun des deux moteurs n’a besoin d’un filtre à particules pour rester sous la limite de 0,03 gramme par kW/heure (ETC) imposée par Euro 5. Tous les moteurs à quatre cylindres PACCAR FR sont en outre disponibles en version EEV sans filtre à particules.]

Charges utiles élevées
« L’agencement du châssis et le positionnement des composants ont été optimisés, afin de réduire le poids mort du véhicule et d’optimiser l’espace disponible pour des équipements auxiliaires demandés dans le cahier des charges de la Communauté Urbaine de Bordeaux », commente Franz Layan, Chef des Ventes chez Sovia. « Plus de charge utile et moins de coûts kilométriques ont aussi été les critères de développement pour le châssis. » Le châssis LF est fabriqué dans une nuance d’acier de qualité supérieure, ce qui donne un cadre exceptionnellement solide mais léger pour des charges utiles élevées. Il est complètement plat et peut donc accueillir toute superstructure. Pour faciliter au maximum la tâche du carrossier, les longerons sont pré-percés afin de garantir un montage aisé de la superstructure. Un Body Builder’s Module (BBM) peut aussi être fourni afin de faciliter la communication entre les systèmes électriques du véhicule et de la superstructure.

Confort
La création d’un environnement de travail ergonomique a été l’objectif majeur lors du développement des séries LF. La cabine LF propose un environnement de travail agréable et confortable. La planche de bord et le tableau des instruments moderne, le volant réglable avec des commandes intégrées et un airbag en option, tout comme les organes de commande bien positionnés, démontrent amplement que la création d’un environnement de travail ergonomique a été l’objectif majeur lors du développement des séries LF.

Image 1 et Image 3 : Richard Moreau, Président de Sovia, distributeur DAF à Bordeaux remet les clefs à Pierre Rosier, Responsable de la gestion du parc matériel roulant de la CUB, Bernard Perez, agent de maîtrise et Dominique Schiavon, responsable de l’atelier de Bègles.

Image 2 : Grâce à son processus de combustion extrêmement efficace, le moteur 4 cylindres PACCAR FR118 (160 CV) ne nécessite même pas de filtre à particules pour répondre aux exigences EEV.

Image 4 :« DAF anticipe Euro VI avec la technologie EEV de ses moteurs respectueux de l’environnement », déclare Richard Moreau.