Eurocargo hybride à la pointe de l’innovation

Dans le cadre du Sommet Européen du Commerce qui s’est tenu récemment à Bruxelles, IVECO a livré à Coca-Cola Enterprises (CCE) un Eurocargo de technologie hybride parallèle diesel-électrique, premier véhicule de ce type à être opérationnel en Europe dans un environnement urbain.

Le prototype de ce nouveau véhicule à faible émission de carbone a été remis à Hubert Patricot, Président de Coca-Cola Entreprises Europe, par Franco Miniero, Vice-Président Sales & Marketing IVECO.
Coca-Cola Enterprises (CCE) s’est associé à IVECO dans le cadre de ce projet-pilote afin de vérifier la faisabilité de l’application de la technologie hybride aux camions et utilisera ce véhicule pour livrer des produits Coca-Cola dans Bruxelles jusqu’à la fin du mois de juillet.
Grâce à de telles innovations, IVECO et Coca-Cola obtiennent des progrès réels et mesurables sur la voie d’une croissance durable, notamment en termes de réduction des émissions de CO2.
Franco Miniero : « IVECO, comme l’ensemble du Groupe Fiat, réalise d’énormes investissements et notre société se veut être un chef de file dans ce domaine, bien conscient de son rôle écologique. L’innovation est la clé du succès pour trouver de nouvelles solutions durables de transport permettant à nos partenaires de créer de la richesse d’une manière responsable. »

« L’innovation, pour IVECO, ne consiste pas à concevoir des véhicules futuristes ou des « concept cars » mais bien à imaginer des solutions technologiques économiques et rapidement disponibles permettant aux exploitants de véhicules d’optimiser leur influence sur l’environnement ce qui représente un bénéfice pour chacun de nous.
Nous avons commencé à introduire des véhicules hybrides sur le marché il y a déjà plusieurs années, particulièrement des bus urbains. A présent, grâce à notre gamme moyenne Eurocargo, nous démarrons des essais dans ce créneau de produits avec un groupe moto-propulseur diesel-électrique. Notre partenariat avec Coca-Cola Enterprises est extrêmement important pour nous car il représente une innovation de pointe à un coût raisonnable permettant d’atteindre des gains de consommation de carburant et donc d’émissions de CO2 allant jusqu’à 30 % suivant le type de mission affectée au véhicule. »

Hubert Patricot ajoute : « Coca-Cola Enterprises est depuis longtemps impliqué dans le développement durable et s’est fixé comme objectif de combiner croissance et réduction draconienne des émissions de CO2. Ce projet-pilote développé autour du camion hybride IVECO va nous guider dans l’élaboration d’une stratégie durable de transport dans toute l’Europe. »
« Nous avons transporté de manière efficace les produits Coca-Cola pendant des décennies. A présent nous explorons des voies permettant à la fois de réduire de façon spectaculaire notre impact environnemental et d’assurer un service client d’un niveau exceptionnel. De tels projets mettent Coca-Cola Enterprises sur le devant de la scène de l’innovation car nous développons des partenariats avec nos fournisseurs et clients en élaborant une croissance durable. »

A propos du projet-pilote hybride
Coca-Cola Entreprises a conclu un partenariat avec IVECO s’appuyant sur un projet-pilote permettant de tester la faisabilité de la technologie hybride sur les camions en Europe.
Le camion hybride empruntera un trajet spécifique dans Bruxelles pendant 4 mois. Ce trajet, long de 20 km, dessert différents clients au cœur même de la métropole bruxelloise.
Le nouvel Eurocargo hybride assure la distribution des marchandises et la collecte urbaine sans sacrifier pour autant la performance à haute vitesse sur autoroute, tout cela avec une économie de carburant allant jusqu’à 30 % par rapport à des véhicules diesel conventionnels. Le moteur 4 cylindres Tector Euro 5 Diesel à 16 soupapes d’une puissance de 160 ch (118kW) travaille en combinaison avec un générateur électrique de 60 ch (44kW), une boîte de vitesses automatisée à 6 rapports et un groupe de batteries ion-lithium d’une capacité maximale de 1,9 kWh.
Le système de commande inclut des modes de fonctionnement tels que le démarrage à partir d’un arrêt en mode électrique seulement, le démarrage automatique du moteur diesel sur demande du conducteur, l’assistance du générateur électrique lors des phases d’accélération et de gravissement de pente, le système Start & Stop et un frein à récupération d’énergie.
La charge utile est inférieure de 200 kg seulement à celle des modèles à moteur diesel conventionnel. Une nouvelle innovation sur ce véhicule consiste à l’engagement automatique du frein moteur lors des phases de décélération, avant l’intervention du frein traditionnel.
Les résultats du camion d’essais serviront à déterminer la stratégie de transport durable à long terme de Coca-Cola Enterprises en Europe.