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Sécurité et Environnement

Transport Rhyner Logistik : quand le soleil génère du froid

Un Renault Trucks D Wide Z.E. équipé de panneaux solaires à Zurich

Avec pour objectif commun la réduction de l’emprunte carbone du transport dans sa globalité, l’énergie solaire semble être une solution explorée par les constructeurs, les carrossiers, les transporteurs et les chargeurs qui développent de nombreuses solutions créatives en se servant pour moteur de leurs contraintes techniques mais aussi des besoins des métiers de transports de marchandises (ex : température dirigée).

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Sécurité routière : tout véhicule roulant a des « angles morts » !



Loi d’orientation des mobilités** : changement d’angle de vue, et si la solution était ailleurs ?

Loin du « Blind Spot » anglais, qui n’est, guère mieux que notre formulation « Angle Mort », appellation commune et comprise de manière immédiate par tous pour signifier « une zone inaccessible au champ vision du conducteur » dans notre code de la route, les passions se déchaînent autour de cette formulation devenue anxiogène aux yeux des transporteurs* et des fédérations professionnelles* qui souhaitent porter une image toujours plus positive de leur métier et des poids lourds si utiles pour le commerce dans notre économie.

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eActros, un camion électrique de 25 tonnes sur les routes allemandes

La distribution urbaine électrique dès 2021 de série : Mercedes- Benz eActros

La stratégie de test de véhicules électriques Mercedes Benz Trucks continue son déploiement après Remondis à Cologne ou encore DB Schenker à Leipzig*, c’est à Karlsruhe qu’un nouvel eActros également de 25 tonnes est testé dans le cadre de tournées journalières de livraison de papier aux imprimeurs de la région par la société Inapa Deutschland GmbH.

2021 approche à grands pas et verra, comme nous l’avons déjà dit, la mise en production de l’eActros à batteries dans l’usine Mercedes-Benz de Wörth-am-Rhein.
Le nouveau test en conditions réelles à Ettlingen fait partie de la phase 2 des tests initiés chez des clients sélectionnés a priori pour la diversité de leur métier, la récurrence de leurs missions et sans doute pour la taille de leur flotte roulante.

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Première technique : carrosserie d’un Volvo FE par Palfinger équipé d’une grue électrique



Seconde étape de construction du Volvo FE électrique destiné aux chantiers du Grand Paris Express

Ce sont les travaux pris en charge par Eiffage sur les chantiers de la ligne 16-1 du Grand Paris Express, qui auront donné lieu à la carrosserie effective du premier Volvo FE électrique par Palfinger.

Loin d’être une collaboration de routine, ce nouveau véhicule, bien que très proche visuellement d’un véhicule thermique a nécessité, dans sa deuxième étape de construction, une coopération étroite entre les équipes techniques de Curioz Palfinger et de Volvo Trucks France. Et c’est durant 8 semaines que le projet s’est concrétisé afin d’aboutir à une livraison dans les délais impartis conclus avec Eiffage.

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Opération solidarité auprès des chauffeurs routiers : Continental et Vinci Autoroutes sur le terrain

Distribution de repas sur les aires de Lunel et de Mornas : les 17 et 18 novembre 2020

Contexte COVID : c’est pour faire face aux grandes difficultés que rencontrent les conducteurs routiers à trouver des endroits pour se restaurer avec un repas chaud que VINCI Autoroutes et Continental ont décidé de s’associer pour organiser des distributions de repas et de kits sécurité.

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France Hydrogène et la BEI s’associent pour activer le développement des projets concernant l’hydrogène en France

Hydrogène et transition énergétique en France

L’objectif avoué de cette démarche concrète vise à dynamiser le domaine encore en devenir de l’hydrogène, ses perspectives étant prometteuses pour la transition énergétique que nous vivons.

C’est avec un partenariat constructif que les 2 entités comptent donc soutenir et conseiller les porteurs de projets dans le domaine de l’hydrogène. Cet accord donnera l’opportunité aux promoteurs de ce secteur d’obtenir du conseil et un accompagnement pendant le déroulement des dispositifs de réalisation de chaque projet.

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Kenworth et Peterbilt électrisent Pikes Peak Highway !

Camion électrique : l’ascension des cols n’est plus réservée aux gros cylindrés thermiques

Pikes Peak Highway est une route de 31 kilomètres en plein Colorado, partant du pied de Pikes Peak et menant à son sommet à 4 300 m d’altitude. Théâtres naturels de marathons célèbres et de courses automobiles non moins prestigieuses, cette route, bien connue pour ses près de 156 virages et ses dénivelés de 7 à 10 %, est un véritable supplice pour les chaînes cinématiques.
C’est sur ce parcours sévère, en plein Colorado, que Kenworth et Peterbilt, marques du groupe PACCAR, ont choisi de tester en conditions réelles deux camions « zéro émission », avec deux motorisations électriques différentes.

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Un Renault Trucks 100 % électrique pour Barcelone

Un premier Renault Trucks D Wide Z.E. pour URBASER

URBASER*, groupe reconnu dans le domaine de la collecte, du traitement des déchets et du nettoiement des voiries, est un client historique de Renault Trucks.

Pour répondre au contexte général de transition énergétique dans lequel est aussi impliqué Renault Trucks depuis de nombreuses années, un D Wide Z.E. a été livré au leader mondial de la gestion environnementale, URBASER, pour intervenir dans la ville de Barcelone. Cette dernière est la troisième agglomération européenne à recevoir ce camion BOM** 100% électrique après Paris et Lyon.

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