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Présentation et Essai

Des camions hydrogène bientôt sur les routes !



Depuis fin avril 2021, Daimler Truck a entamé des essais sur pistes de son premier prototype Mercedes-Benz GenH2 fonctionnant à l’hydrogène et le constructeur envisage également une batterie de tests sur route dès la fin de cette année. Les clients, quant à eux, devront attendre 2023 pour les essayer et 2027 pour être livrés.

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T-WAY, le OFF-ROAD décomplexé conçu par IVECO

Lancement IVECO T-WAY : "il faut mal le traiter pour éprouver sa robustesse"

« Il faut lui faire mal » est le claim de lancement marketing du T-WAY IVECO, et c’est avec des films diffusés en ligne qu’IVECO a choisi de nous présenter ce nouveau camion tout-terrain, connecté comme ses comparses longue-distance.
Ainsi, la marque italienne complète sa gamme IVECO Way Heavy pour le segment Off-Road avec le T-Way qui est précisément conçu pour évoluer dans les conditions les plus extrêmes, et pour cause, ce nouveau véhicule prend la place du bien connu TRAKKER.

Le T-WAY bénéficie en effet d’une longue tradition de robustesse dont le chemin a été tracé respectivement et sans ordre chronologique par le FIAT 75PC 4X4, le MAGIRUS 330, le FIAT 300PC ou encore le TRAKKER au fil de l’histoire du constructeur italien.

Il rejoint ainsi l’IVECO X-WAY pour finaliser l’offre chantier et approche chantier chez IVECO. Pour mémo, les poids lourds IVECO X-WAY sont plutôt destinés à l’approche chantier, donc plus pour un usage sur route avec une approche-chantier pour le dernier kilomètre.

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PREMIÈRE en France : au volant de la SÉRIE SPÉCIALE Individual Lion S - MAN TGX



Voici déjà une année que MAN a lancé sa nouvelle gamme de camions, un lancement très spécial puisqu’il a été quelque peu perturbé par la COVID 19, néanmoins il semble que les nouveaux TG aient malgré tout rencontré leur public : les conducteurs routiers et les transporteurs.

Et comme vous le savez d’ailleurs, le vaisseau amiral de la flotte, le MAN TGX, a reçu le Prix International du Camion de l’Année 2021, décerné notamment grâce à ses innovations, ses performances et l’ergonomie apportée au poste de conduite.

De notre côté, nous avons découvert sur le circuit MAISON-BLANCHE au Mans, la série spéciale Individual Lion S, qui a débuté sa commercialisation en mars dernier avec déjà des commandes en France.

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Le nouveau man TGS, un porteur paré pour la distribution



Prise en main du TGS 18.330

Après la présentation officielle des porteurs au siège de MAN France, nous voici en mode essais dans une concession MAN en Bretagne où nous découvrons le nouveau TGS 18.330. Ce véhicule de 19 tonnes destiné à des missions de distribution ne manque pas de confort.

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I-Save inside

Volvo Trucks multiplie les ventes avec sa version augmentée du Volvo FH # I-Save

3000 camions dernière génération pour renouveler deux grandes flottes européennes.

Fort d’une offre qui répond aux attentes des grandes entreprises de transport européen, Volvo Trucks continue le déploiement de sa nouvelle gamme sur le terrain, avec en première ligne, le Volvo FH et sa technologie embarquée pour optimiser l’économie de carburant, I-Save.

En effet, quelle que soit la localisation de l’entreprise, ici en Italie et là en Lituanie, Volvo Trucks honore des commandes importantes grâce à l’offre technologique I-Save jumelée au Volvo FH.

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MAN Trucks & Bus France dans la course pour le Transport de demain



Conférence MAN Trucks & Bus - janvier 2021

Dans cette video Truckeditions, on vous parle de nouveautés avec les porteurs MAN Trucks & Bus tout juste lancés par la marque et vous verrez que les chauffeurs sont, plus que jamais, au centre de toutes les évolutions des TGM, TGS et TGL. On parle aussi de belles carrosseries spécifiques et des métiers auxquels elles sont destinées et oui, ces camions particuliers sont souvent également, en plus d’être des véhicules, de réels outils de supports aux métiers.

il est aussi question d’objectifs 2021 pour le marché français et de la vision à long terme de MAN Trucks & Bus pour proposer des véhicules innovants, nous avons découvert ces nouveaux porteurs et échangé avec Johannes KRAMER et Kilian LEROY au cœur de l’école de formation de MAN, où nous avons assisté à la première conférence de MAN tout naturellement entourés de camions :)

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Test Volvo Trucks FM # FMX : le face à face !



Prise en main - Gamme moyenne Volvo Trucks

Cette fois, Truckeditions vous embarque à bord du Volvo FM et du Volvo FMX en compagnie de Joël DEMOULE avec lequel, Vincent échange pour mieux connaître la gamme moyenne de Volvo Trucks tout au long de ce test sur le terrain.

Pour commencer, on peut dire que les annonces de Volvo Trucks concernant sa nouvelle gamme se confirment quand on est au volant : ce sont bien la sécurité et l’environnement du conducteur qui ont été les moteurs pour concevoir ces nouveaux camions comme nous vous l’expliquions lors des derniers reportages Truckeditions sur la gamme Volvo Trucks (voir les liens ci-dessous et dans la video ;).

Ici avec cette gamme moyenne, nous allons nous concentrer sur les camions porteurs destinés à la distribution et à la construction, alors quels sont leurs points communs hormis leur puissance de 460 ch avec le moteur D13 Euro 6 et quelles sont aussi leurs différences pour mieux répondre à ces métiers spécifiques ?

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Des Actros pour tous en 2021 !

Mercedes-Benz Trucks déploie sa gamme Longue-distance

Que vous rêviez de pouvoir personnaliser la totalité de votre tracteur en partant d’une page blanche ou que vous souhaitiez que votre camion soit porteur de votre image sur la route, Mercedes-Benz Trucks répond à vos ambitions avec l’Actros F et l’Edition 2.

Tout comme la marque premium Apple avec son iPhone SE, Mercedes-Benz Trucks fait le choix de lancer et d’ouvrir à la commande l’Actros F afin d’être présent également sur des segments d’habitude plus occupés par d’autres marques concurrentes plus « Mainstream », ainsi avec cet Actros F, la marque donne la possibilité à une cible élargie de pouvoir acquérir un tracteur Mercedes-Benz.
Le camion garde toutes les caractéristiques qui font l’identité forte de l’Actros avec une foultitude d’options à ajouter selon le budget du client, son métier, la législation du pays de l’acquéreur, les motorisations souhaitées ou encore tous les outils complémentaires possibles.

Également destiné à une cible spécifique mais différente, l’Actros Edition 2, quant à lui, semble plus correspondre aux patrons-chauffeurs qui assimilent leur camion à une vraie maison, avec tout le soin que peut y apporter un propriétaire avec force personnalisation, style et confort augmenté. L’Edition 2 peut-être aussi, dans certains cas, un vaisseau amiral, porteur d’image de l’entreprise et ambassadeur auprès des nouveaux conducteurs à venir.

Ainsi avec ces 2 modèles disponibles à la commande, Mercedes-Benz positionne l’Actros sur plus de segments et répond aux exigences du marché, en effet, personne n’est oublié : l’Actros F est, entre autres, adapté à la demande de plus de 24 pays en Europe et d’autres marchés hors Europe, et son grand-frère Edition 2 fait office de série spéciale limitée à 400 exemplaires disponibles à la commande dès ce début d’année.
Voyons à quoi ressemblent ces 2 nouvelles déclinaisons Actros si différentes…

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