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Les News de la Semaine

Volvo Trucks totalement impliqué aux côtés des transporteurs grâce à son réseau après-vente

Contexte COVID – confinement de novembre 2020

Volvo Trucks redouble d’attention auprès de ses clients et maintient un support après-vente opérationnel et sécuritaire pour ses clients et tout particulièrement pour les conducteurs dont les véhicules sont pris en charge dans son réseau de 115 points de service.

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Un Renault Trucks 100 % électrique pour Barcelone

Un premier Renault Trucks D Wide Z.E. pour URBASER

URBASER*, groupe reconnu dans le domaine de la collecte, du traitement des déchets et du nettoiement des voiries, est un client historique de Renault Trucks.

Pour répondre au contexte général de transition énergétique dans lequel est aussi impliqué Renault Trucks depuis de nombreuses années, un D Wide Z.E. a été livré au leader mondial de la gestion environnementale, URBASER, pour intervenir dans la ville de Barcelone. Cette dernière est la troisième agglomération européenne à recevoir ce camion BOM** 100% électrique après Paris et Lyon.

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Une gamme de camions électriques Volvo Trucks en 2021 ?



Mobilité électrique dans le transport, Volvo Trucks fait bouger les lignes

C’est avec des chaînes cinématiques totalement électriques que Volvo Trucks propose une gamme complète de nouveaux camions, tous les segments auront leur camion électrique pour répondre à tous les métiers du transport par route. Volvo Trucks confirme ainsi concrètement son positionnement d’aller vers un transport sans combustibles fossiles.

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Nouvelles technologies et sécurité : des camions 100 % autonomes bientôt sur les autoroutes ?

Production en série de camions autonomes (niveau 4 selon la norme SAE)

La technologie du lidar* déjà éprouvée dans divers domaines comme par exemples la topographie ou encore l’étude de la pollution atmosphérique, a été choisie par le groupe Daimler pour continuer le développement des camions autonomes, ils seront étudiés et construits de série pour tout d’abord des trajets sur autoroute.

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Changement de management chez Mercedes-Benz Trucks

Karin Rådström devient membre du comité de direction de Daimler Truck AG et responsable de Mercedes-Benz Trucks

Karin Rådström débutera cette nouvelle activité en tant que membre du comité de direction de Daimler Truck AG, responsable de Mercedes-Benz Trucks, le 1er février 2021. Elle était auparavant responsable des ventes et du marketing chez Scania en tant que membre du comité de direction.

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Électromobilité : 110 points de service opérationnels dès la fin 2020, pour suivre et entretenir les véhicules électriques de Man Truck & Bus.

Motorisation électrique et services

Il ne faut pas perdre de temps, les véhicules électriques commencent à être beaucoup plus présents sur nos réseaux routiers et surtout dans les paysages urbains et suburbains et pour cause, les véhicules tests font peu à peu place aux véhicules de série chez beaucoup de constructeurs de véhicules industriels.

Man Truck & Bus, investi dans cette dynamique, ne fait pas exception et annonce pas moins de 170 ateliers formés à ces nouvelles motorisations et à leurs contraintes techniques d’ici à 2021.

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Volvo FH 16 750 XXL – Féroce dehors, spacieux dedans ! V⏡V



Volvo Trucks envoie du lourd avec le nouveau FH 16 750 XXL Globetrotter

Ce n’est pas pour une promenade d’agrément que vous vous retrouverez au volant du Volvo FH 16 750 XXL, mais bel et bien parce que vous exercez un métier où il faut envoyer du lourd, voire même du très lourd, pour assurer vos missions au quotidien V⏡V Conçu pour des métiers de niche, ce véhicule reste cependant accessible avec un fort esprit de famille reconnaissable sur toute la nouvelle gamme VOLVO TRUCKS, faisons le tour de ce véhicule ensemble !

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Qui reste en confinement… perd sa place !

Patrick Cholton : « Il ne faut pas céder à la facilité de l’attentisme. »

C’est avec un message combatif et déterminé que Patrick Cholton, président de la FFC, encourage toute la profession à se remettre en ordre de marche.

Qui reste en confinement… perd sa place !
« Les aides proposées par l’État aux entreprises, ne constituent pas une fin en soi et ne sauraient pallier durablement la frilosité d’entreprendre. Nous devons tous prendre conscience que c’est maintenant que se joue non pas la reprise, mais la survie de nombreuses entreprises. Car l’économie reprend ses droits un peu partout en Europe, et l’Italie, l’Allemagne, la Suède…, redémarrent fort et risquent de profondément modifier le paysage business de nos activités. »

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eActros en phase de tests intensifs en centre-ville

Mercedes-Benz Trucks : ’Innovation Fleet’ PHASE 2 - SUITE

Afin de continuer à tester dans les meilleures conditions possibles et dans un cadre maîtrisé son eActros, Mercedes-Benz Trucks fait le choix, pour sa phase 2, de collaborer avec des entreprises dont les principales missions se trouvent en milieux urbains et suburbains et avec des trajets et des plannings déjà instaurés et éprouvés, la marque peut ainsi analyser les comportements et l’autonomie de son « eVéhicule » dans un contexte dont le rythme est soutenu et constant.

Avec ces paramètres en tête, se tourner vers une entreprise telle que Remondis, paraissait avoir toute sa pertinence pour tester les fonctionnalités et la motorisation de l’eActros sur le terrain ; puisque cette entité a pour vocation « le développement durable au service de l’homme et de l’environnement », en effet, ses préoccupations et ses missions sont totalement orientées vers l’écoresponsabilité et les domaines d’activités sensibles que sont le recyclage ou encore le traitement des eaux.

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Eiffage Génie Civil : pourquoi un camion approche chantier 100% électrique ?



Premier Volvo FE Electric de série assemblé à Blainville-sur-Orne (Calvados)

L’acquisition d’un porteur FE VOLVO TRUCKS Electric par Eiffage Génie Civil, au delà d’un besoin concret de pouvoir transporter des outils d’un lieu à un autre d’une manière agile, s’inscrit dans une démarche globale de verdissement de toute l’activité de cette division.

En effet, déjà la commande de 15 Volvo FH GNL (Gaz Naturel Liquéfié) avait engagé une collaboration entre le constructeur suédois et l’entité de Génie Civil.
Intégrer ces nouvelles motorisations au sein de ses missions en milieux urbains et périurbains (ici travaux du Chantier du Grand Paris Express) fait partie d’un dispositif plus vaste, mis en place pour diminuer drastiquement l’emprunte carbone de son activité afin d’arriver d’ici 2030 à une diminution de 33 % des émissions de CO2 pour le groupe Eiffage.

Xavier Mony – Directeur Général Eiffage Génie Civil : « Nous considérons aujourd’hui, qu’il n’y a pas une solution universelle pour remplacer l’intégralité de nos engins et de nos camions thermiques, nous avons choisi d’être précurseur tant dans l’organisation de nos méthodes de travail que dans l’acquisition de nos nouveaux matériels.
Nous sommes motivés par un réel besoin de changer, en phase avec les impératifs environnementaux de notre planète et une convergence entre une politique générale qui se décline dans nos groupes de construction, un besoin de faire évoluer nos méthodes et une réponse durable délivrée à nos clients. »

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