Le bon camion, avec la bonne énergie, au bon endroit, au bon moment

Aujourd’hui, plus de huit habitants sur dix en Europe vivent en ville. Leurs exigences de (...)

VOIR LE SUJET RenaultCleanTech

La Corée du Sud remporte le challenge d’écoconduite

Confronté à de redoutables concurrents issus de 17 pays différents, le Sud-coréen Han HoGyun a (...)

Diesel – un moteur aux multiples facettes

De l’huile d’arachide au gaz méthane, les carburants capables d’alimenter le moteur diesel ont (...)

Quand une agence parle d’écodonduite : BOS au Québec

Ecomobile : l’écoconduite au Canada

Gaz versus Pétrole

IVECO et GNVert partenaires pour une mobilité durable

Avec la hausse constante du prix du pétrole, le GNV semble être une des solutions d’avenir (...)

VOIR LE SUJET IVECOgnvert

Convois routiers automatisés : bientôt une réalité ? Le projet SARTRE entre dans sa phase finale

Soutenu par sept partenaires européens, le projet SARTRE est unique en son genre car il met l’accent sur le développement de technologies à même (...)

La leçon de conduite économique de BigLorryBlog

« Il y a toujours moyen de s’améliorer »

Volvo Trucks TV a réuni le journaliste professionnel et blogueur expérimenté Brian Weatherley et le formateur Andy Colett. A près seulement une journée de formation, Brian a réussi à changer son style de conduite et à réduire considérablement sa consommation de carburant. Visionnez le film pour connaître les résultats. Visionnez la vidéo dans laquelle le journaliste fondateur de BigLorryBlog, Brian Weatherley, prend une leçon de conduite économique et réussit à réduire sa consommation de 7 % d’un seul (...)

Des solutions éco-énergétiques ingénieuses au sein de l’atelier de peinture

Après avoir diminué la consommation de carburant de ses véhicules au cours des dernières décennies, Volvo Trucks s’attèle aujourd’hui à la réduction de l’impact environnemental de ses installations. Grâce à la diminution de sa consommation d’énergie et de peinture et à la réduction de ses émissions de solvants, son atelier de peinture situé dans le nord de la Suède fait figure de référence mondiale en matière de développement durable. Un atout qui ne l’empêche pas de proposer une palette de plus de 850 teintes.

Environ 20 litres de peinture sont nécessaires pour peindre une cabine de camion. Chaque cabine doit ensuite être placée dans un four à des fins de durcissement de la peinture. Des dizaines de milliers de véhicules étant soumis chaque année à ce processus auquel s’ajoutent diverses opérations de chauffage et de refroidissement, il va sans dire qu’un atelier de peinture peut avoir un impact environnemental énorme en termes de matériaux et d’énergie. Mais grâce à la chaleur produite à partir de ses (...)