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MERCEDES BENZ

Le Groupe Daimler souhaite libérer tout le potentiel de Daimler Truck

Daimler Truck : un socle solide pour faciliter des synergies technologiques et des coopérations agiles

Historique décision pour Daimler : scission du groupe en deux entités bien distinctes

Le Groupe Daimler a annoncé son intention de séparer ses activités industrielles et de créer deux entreprises fortes et indépendantes. Cette décision donnera à Daimler Truck** une totale liberté d’entrepreneur (l’activité Trucks & Buses représente 26% du capital global attribué à Daimler). Dans le même temps, Mercedes-Benz continuera côté voitures et vans, à suivre sa roadmap de restructuration.

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Nicolas LAMBERT prend la direction du marketing chez Mercedes-Benz Trucks France

Nouveau profil étoilé pour le marketing de Mercedes-Benz Trucks France

Travaillant déjà chez Mercedes depuis 2005, à de multiples fonctions , Nicolas Lambert met, depuis le 1er janver, ses compétences au service de la stratégie marketing de Mercedes-Benz Trucks France, où il succède à Cédrir Lebreton.

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Des Actros pour tous en 2021 !

Mercedes-Benz Trucks déploie sa gamme Longue-distance

Que vous rêviez de pouvoir personnaliser la totalité de votre tracteur en partant d’une page blanche ou que vous souhaitiez que votre camion soit porteur de votre image sur la route, Mercedes-Benz Trucks répond à vos ambitions avec l’Actros F et l’Edition 2.

Tout comme la marque premium Apple avec son iPhone SE, Mercedes-Benz Trucks fait le choix de lancer et d’ouvrir à la commande l’Actros F afin d’être présent également sur des segments d’habitude plus occupés par d’autres marques concurrentes plus « Mainstream », ainsi avec cet Actros F, la marque donne la possibilité à une cible élargie de pouvoir acquérir un tracteur Mercedes-Benz.
Le camion garde toutes les caractéristiques qui font l’identité forte de l’Actros avec une foultitude d’options à ajouter selon le budget du client, son métier, la législation du pays de l’acquéreur, les motorisations souhaitées ou encore tous les outils complémentaires possibles.

Également destiné à une cible spécifique mais différente, l’Actros Edition 2, quant à lui, semble plus correspondre aux patrons-chauffeurs qui assimilent leur camion à une vraie maison, avec tout le soin que peut y apporter un propriétaire avec force personnalisation, style et confort augmenté. L’Edition 2 peut-être aussi, dans certains cas, un vaisseau amiral, porteur d’image de l’entreprise et ambassadeur auprès des nouveaux conducteurs à venir.

Ainsi avec ces 2 modèles disponibles à la commande, Mercedes-Benz positionne l’Actros sur plus de segments et répond aux exigences du marché, en effet, personne n’est oublié : l’Actros F est, entre autres, adapté à la demande de plus de 24 pays en Europe et d’autres marchés hors Europe, et son grand-frère Edition 2 fait office de série spéciale limitée à 400 exemplaires disponibles à la commande dès ce début d’année.
Voyons à quoi ressemblent ces 2 nouvelles déclinaisons Actros si différentes…

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Sécurité routière : tout véhicule roulant a des « angles morts » !



Loi d’orientation des mobilités** : changement d’angle de vue, et si la solution était ailleurs ?

Loin du « Blind Spot » anglais, qui n’est, guère mieux que notre formulation « Angle Mort », appellation commune et comprise de manière immédiate par tous pour signifier « une zone inaccessible au champ vision du conducteur » dans notre code de la route, les passions se déchaînent autour de cette formulation devenue anxiogène aux yeux des transporteurs* et des fédérations professionnelles* qui souhaitent porter une image toujours plus positive de leur métier et des poids lourds si utiles pour le commerce dans notre économie.

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Electromobilité : Daimler Trucks a encore une longueur d’avance dans l’innovation



Le « Truck Innovation Award 2021 » décerné à Mercedes-Benz Trucks pour ces 2 camions innovants : eActros et GenH2 Truck.

Après avoir reçu le prix ITOY 2020 pour l’Actros 5, camion le plus innovant de sa promotion, Daimler réitère cette année et confirme son positionnement incontesté de leader en termes d’innovation avec un nouveau prix décerné par le jury de l’International Truck Of The Year : le « Truck Innovation Award 2021 ».

Mercedes-Benz Trucks a donc remporté l’édition 2021 du « Truck Innovation Award » pour ses solutions d’électromobilité avec son camion électrique à batterie (BEV) eActros, dont la production en série commence en 2021, et avec son camion Mercedes-Benz GenH2, un concept truck électrique à pile à combustible à hydrogène (FCEV), qui devrait commencer ses sessions d’essais en conditions réelles chez des clients en 2023.

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eActros, un camion électrique de 25 tonnes sur les routes allemandes

La distribution urbaine électrique dès 2021 de série : Mercedes- Benz eActros

La stratégie de test de véhicules électriques Mercedes Benz Trucks continue son déploiement après Remondis à Cologne ou encore DB Schenker à Leipzig*, c’est à Karlsruhe qu’un nouvel eActros également de 25 tonnes est testé dans le cadre de tournées journalières de livraison de papier aux imprimeurs de la région par la société Inapa Deutschland GmbH.

2021 approche à grands pas et verra, comme nous l’avons déjà dit, la mise en production de l’eActros à batteries dans l’usine Mercedes-Benz de Wörth-am-Rhein.
Le nouveau test en conditions réelles à Ettlingen fait partie de la phase 2 des tests initiés chez des clients sélectionnés a priori pour la diversité de leur métier, la récurrence de leurs missions et sans doute pour la taille de leur flotte roulante.

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