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IAA 2018 : quand l’alternative devient la norme



Ce qu’il fallait voir à Hanovre

L’avenir du transport sera connecté, ce n’est pas nouveau, nous en parlons depuis déjà plusieurs années, mais le transport doit aussi être plus propre et doit s’adapter à nos nouveaux modes de vie et à nos futures infrastructures, c’est là tout le sujet de IAA 2018.
Comment répondent les carrossiers, constructeurs de VI ou encore les fournisseurs de solutions connectées pour la logistique à cet avenir optimisé technologiquement ?

Dans l’actu du salon, les exposants tentent de répondre à toutes ses problématiques et ils s’y prennent plutôt bien…

Voyons plutôt ce que Truckeditions a observé dans cette édition 2018 !
Les premiers qui ont retenu notre attention sont 2 groupes à dimension internationale : Traton et Daimler, tous deux occupent à eux seuls un hall dans son intégralité tant leurs activités et leurs innovations sont multiples.

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IAA 2018, ce que nous propose la VDA *

Driving Tomorrow* - 67ème salon du véhicule industriel – Hanovre

Connecté ou durable ? En tout cas, nous l’espérons en phase avec les contraintes économiques que nous devons relever en Europe et plus globalement dans le monde. L’anticipation sera, semble-t-il, de mise pour une mobilité toujours plus connectée et tournée vers les défis de demain. IAA ouvre ses portes au grand public le 20 septembre, nous y serons un peu plus tôt pour vous en présenter les grandes tendances et les innovations 2018.

2018 est une année paire pour IAA qui consacre tous les deux ans toute son attention et son activité au domaine des véhicules industriels, les années impaires étant entièrement dédiées aux voitures à Francfort, cette organisation en décalé est nécessaire tant les deux domaines complémentaires sont devenus importants et riches en innovations.

Une approche pragmatique est privilégiée, les sujets majeurs de ce grand salon international sont cette année le domaine des véhicules connectés, de la conduite automatisée, des motorisations alternatives et de la logistique urbaine et des services de transport.

Ces sujets sont devenus les nouveaux terrains de jeux des constructeurs depuis déjà pas mal d’années, nous assistons maintenant à un déploiement général des technologies et des innovations à plus grande échelle, d’où un sentiment à la lecture de ces thématiques de redite, par rapport notamment aux thématiques évoquées sur les salons et événements français de cette année, mais il y aura encore bien des nouveautés tant la technologie avance rapidement.

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AGENDA 2017, 2018 et 2019 avec TRUCKEDITIONS...

Tout ce qu’il faut voir en 2017, en 2018 et en 2019

AGENDA 2017, 2018 et 2019 avec TRUCKEDITIONS

Nouvelle année, nouvel agenda, TRUCKEDITIONS vous propose un agenda exhaustif des événements TRUCK 2017, 2018 et 2019.

ZOOM SUR LES PROS avec des mises à jour régulières, n’hésitez pas à nous signaler vos événements :-)

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IAA 2016 IVECO



Un Concept Truck et un tracteur longue distance au gaz

Pour conforter sa position de leader dans le domaine des véhicules industriels fonctionnant au gaz, IVECO a présenté à Hanovre le concept Z TRUCK. Parmi les véhicules traditionnels (Stralis XP) ou électrique (Daily minicar), le Stralis 400 NP se distingue par son autonomie revue à la hausse.

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Analyser et gérer les consommations de carburant des transporteurs



Mémo IAA 2014 : MICHELIN propose d’investir pour moins consommer

Le carburant reste le poste N°2 du budget des entreprises de transport français (plus de 26 %). Par contre, sur ce poste, il est relativement facile d’intervenir pour réaliser des économies.

C’est une démarche consensuelle, puisqu’il s’agit de mieux rentabiliser les entreprises et de protéger la nature, pour le bien de tous. Michelin propose d’améliorer la gestion du poste carburant des transporteurs en analysant le comportement des conducteurs et en conditionnant leur comportement au volant.

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Course à l’innovation par un budget Recherche et Développement en forte augmentation.



Mémo TRUCKEDITIONS : CHEREAU Hanovre 2014

Lors de l’IAA 2014 à Hanovre, CHEREAU souligne l’excellent retour de satisfaction de ses clients pour le Multi-Deck, système qui optimise les chargements. Le carrossier normand envisage le même succès avec le SmartOpen qui augmente l’espace utile d’une remorque.

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