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EURO 6

SOLUTRANS 2017 - The Place 2 Be… Connected !



Solutrans 2019 : The Place 2Be… in an autonomous way Driven ?

Solutrans, un salon témoin d’une nouvelle ère pour le transport avec la FFC comme révélateur

Nous sommes maintenant dans le futur que nous avons tant idéalisé, et franchement c’est plutôt encourageant ! Au delà de l’overboard fantasmé et presque restitué pour les fêtes de Noël, le futur intègre des valeurs encourageantes, pas encore dans le monde entier malheureusement, mais la volonté de vivre mieux avec notre planète est devenue un moteur de créativité pour les entreprises, les start-up et les grandes multinationales conscientes de l’impact de leurs actions pour notre communauté entière.

Le « Make Our Planet Great Again » étant plus que jamais de mise dans notre pays, Solutrans, salon international des solutions de Transport Routier et Urbain, se positionne à ce carrefour entre les enjeux économiques, technologiques et environnementaux des transports d’aujourd’hui et de demain.

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Une occasion de plus pour DAF de présenter sa nouvelle gamme au complet : SOLUTRANS 2013



Gamme DAF TRUCKS : présence remarquée pour 2014

DAF fête dignement son cinquantième anniversaire de présence en France en recevant 2000 visiteurs sur son stand à Solutrans.
DAF s’offre également le passage en troisième position, derrière RENAULT TRUCKS et MERCEDES, sur le podium des meilleurs ventes de VI en France (sur les 8 premiers mois de 2013).

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VOITH : un réseau de spécialistes pour les utilisateurs de ralentisseurs



Ralentisseur VOITH, la pédagogie comme priorité

VOITH TURBO a fait le choix lors du salon SOLUTRANS 2013 de privilégier un axe pédagogique afin de rappeler l’importance d’une bonne conduite en toute sécurité, avec une usure moindre des pneumatiques et une optimisation du coût d’exploitation total des véhicules industriels équipés du déjà connu ralentisseur VOITH.

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LE POINT MARKET CAMION EURO 6 avec TRUCKEDITIONS - SOLUTRANS 2013



6/6 - Marché camions EURO 6 : évolution conjoncturelle normalisée ?

Il n’est pas simple actuellement d’avoir une vision claire de l’évolution du marché du poids lourd, tant les paramètres influant ce domaine sont nombreux et divers ; nous parlons ici, de conjoncture économique, d’ouverture des frontières et d’activités professionnelles vraiment difficiles à canaliser au niveau économique et législatif.

Viennent se greffer les contraintes liées, d’abord, il faut le rappeler, à notre environnement et à notre souhait à tous de l’envisager sous des jours meilleurs en terme de pollution notamment... Les normes sont là pour nous aider à avancer dans ce sens, nous l’oublions parfois, tant il est compliqué d’assumer nos habitudes et les fonctionnements mis en place institutionnellement, économiquement et plus globalement dans nos vies quotidiennes, avec le poids des taxes.

L’acquisition de nouveaux véhicules à vocation professionnelle n’est pas anodine, en plus du financement, elle impacte aussi le fonctionnement de l’entreprise (ressource humaine, entretien du matériel, formation, consommation...) Ce panel de facteurs pèse lourd dans le choix d’une nouvelle acquisition.
En France, entre 2012 et 2013, il a été observé une baisse d’environ 13% de véhicules de plus de 5 tonnes immatriculés. La conjoncture économique française et européenne et le passage à la norme EURO 6 seront-ils les seuls paramètres décisifs pour 2014 ?

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LE POINT VENTE CAMION EURO 6 avec TRUCKEDITIONS - SOLUTRANS 2013



5/6 - Vente camions EURO 6 : réticence ?

La période Euro 5 est achevée. Après une période d’incertitude qui s’est soldée par une baisse des ventes, les transporteurs vont entrer dans une phase de découverte et d’essai qui pourrait bien se poursuivre sur le premier semestre 2014. Le plus grand nombre d’achats Euro 6 se fera sans doute courant deuxième semestre 2014.
À Solutrans, nous avons demandé aux constructeurs quel sera l’argument mis en avant pour convaincre les transporteurs d’acquérir leurs camions EURO 6.

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LE POINT CABINE CAMION EURO 6 avec TRUCKEDITIONS - SOLUTRANS 2013



4/6 - Cabine Camion : les techniciens et les commerciaux n’ont pas les mêmes valeurs en matière de confort !

Poser des questions simples, au débotté, permet souvent d’obtenir des réponses spontanées et très différentes. C’est ce qui s’est produit avec les constructeurs interrogés à Eurexpo pendant le salon SOLUTRANS 2013.

Aux questions, quel est le détail de confort qui fait la différence et quels sont les arguments que vous allez développer pour démontrer que votre camion est le plus apprécié du marché ? On aurait pu s’attendre à un bouquet de réponses identiques. Si l’ergonomie et l’espace sont effectivement les deux arguments les plus mis en avant, certains détails inattendus, tel qu’un logiciel embarqué, un marchepied et plus généralement l’aérodynamisme, sont considérés par d’autres comme essentiels.

Il est plutôt rassurant de constater que les principaux éléments de confort sont considérés comme réussis (volume et ergonomie).
Certains constructeurs cherchent ailleurs ce qui peut faire la différence, même si cela peut sembler quelque peu étonnant.

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