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EEV

La Communauté Urbaine de Bordeaux choisit DAF et l’EEV

Franc succès pour Sovia, distributeur DAF à Bordeaux qui a remporté l’appel d’offre de la Communauté Urbaine de Bordeaux.

Les trois porteurs DAF LF 45.160 EEV équipés de benne et grue pour l’entretien polyvalent de la voirie viennent de faire leurs premiers tours de roues au service de la Communauté Urbaine de Bordeaux. « Nous sommes fiers de livrer ces matériels à la CUB avec laquelle nous entretenons les meilleures relations depuis 50 ans », s’est félicité Richard Moreau, Président de Sovia, lors de la remise des clés aux spécialistes de cette collectivité locale. « Les ingénieurs et techniciens de la CUB apprécient déjà la série LF pour ses qualités adaptées aux besoins de faible encombrement, de charge utile et de polyvalence en zone urbaine. » a-t-il ajouté.
Agile dans le trafic dense, offrant un accès aisé à la cabine, ce modèle présente aussi une charge utile exceptionnelle grâce à un faible poids à vide. Sa manœuvrabilité et son faible rayon de braquage font de la série DAF LF (PTC de 7,5 à 18 tonnes) le partenaire idéal pour la distribution urbaine et régionale, tout en répondant aussi aux exigences des trajets plus longs.

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Dans le segment des 7 tonnes, IVECO travaille durablement


POPEYE nous présente l’EcoDaily, le véhicule utilitaire vert

Dans un contexte économique difficile, IVECO ose renouveler sa gamme d’utilitaires en présentant l’EcoDaily. Une version relookée du Daily actuel et mieux équipée en termes de confort, de sécurité et de respect de l’environnement.
Là où certains constructeurs hésitent à sortir un nouveau véhicule, IVECO se lance dans une démarche durable et un accompagnement de ses clients vers des comportements raisonnés en terme de consommation et d’émission de C02.

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Soixante bougies pour l’anniversaire d’un diesel

DAF conçoit et fabrique des camions depuis 60 ans

Cette année DAF fête ses 60 années d’existence. En 1928, Hub et Wim van Doorne créent une fabrique de remorques et semi-remorques. Dans un marché en pleine expansion, la renommée de cette industrie incite les constructeurs à fabriquer leurs premiers tracteurs routiers à partir de 1949. 500 camions sortent de l’usine nouvellement construite. Dès l’année 1953 le 10 000e châssis est produit. DAF évolue très vite et quelques détails importants pour l’époque font leur apparition tel que l’éclairage intérieur de cabine ou la mise en place d’un deuxième essuie-glace pour les versions de Luxe. La fabrication des cabines en interne est suivie en 1956 par celle des moteurs. Une autonomie qui permet à DAF de se positionner comme leader dans le domaine du développement. En 1959, DAF devient le premier constructeur à installer un turbo sur un moteur diesel. En 1973, la marque hollandaise innove une nouvelle fois avec l’intercooling pour augmenter la puissance et le couple en gardant des consommations basses. Dix années avant la concurrence DAF se préoccupe des émissions excessives de gaz polluants, c’est ainsi qu’à partir de 2006, toute la gamme de camions DAF est déjà Euro 5, bien avant l’échéance 2009.

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Accès aux zones à faibles émissions polluantes avec la gamme EEV

Encore plus exigeante qu’Euro V, la norme EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) est la norme la plus stricte en matière de transport routier. Renault Trucks prouve son engagement en matière de respect de l’environnement en proposant une offre en EEV sur Premium Route, Premium Distribution, Premium Lander, Kerax et Magnum (moteur DXi11 et DXi13). Il satisfait ainsi ses clients qui souhaitent développer leur activité dans les zones d’accès restreint, réservées aux véhicules les plus propres, ou simplement limiter au maximum leur impact environnemental.

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Rendement et confort du chauffeur en hausse

C’est sous le slogan "L’évolution continue" que DAF présente les modèles Édition 2009 de son véhicule de distribution LF. Un habitacle modernisé offre au chauffeur un confort encore plus élevé, tandis que le rendement est encore amélioré par une chaîne cinématique optimisée et la disponibilité de nouvelles options. Le pouvoir de séduction de ce camion de distribution DAF très apprécié s’en trouve renforcé.

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La RATP teste le nouveau bus hybride de MAN

Le nouveau bus hybride MAN, baptisé Lion’s City Hybrid, est testé
actuellement et sans voyageurs par la RATP sur quatre lignes, à Paris et en
banlieue. La technologie MAN permet au bus hybride de démarrer de
manière purement électrique grâce à l’énergie stockée pendant les phases
de freinage. Cette innovation permet un gain de 20 à 25 % sur la
consommation de carburant.

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