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ECOCONDUITE

LE POINT ECOCONDUITE avec TRUCKEDITIONS - SOLUTRANS 2013



3/6 - Écoconduite : divergence des systèmes proposés par les constructeurs

C’est sans doute une question de choix. On a du mal à croire que les centres de recherches des uns soient plus en avance que les autres. Les propositions des conducteurs interrogés sont classables en trois catégories.

La première mise sur la formation (MAN). La deuxième sur la collecte d’informations pour améliorer en aval (RENAULT TRUCKS) et la troisième informe et conseille directement (DAF, IVECO) La troisième catégorie comporte deux autres constructeurs (MERCEDES et SCANIA) qui vont plus loin en utilisant la variation des reliefs et la géolocalisation (informations sur le relief pour mieux anticiper les côtes notamment…), mais voyons plus en détails tout cela...

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Essai camion Truckeditions : Jean-François MARIE, conducteur routier et formateur, teste l’ACTROS STREAM SPACE MERCEDES BENZ



L’Actros entre les mains d’un expert : le film de l’essai camion TRUCKEDITIONS avec Jean-François MARIE

Truckeditions poursuit la formule qui consiste à mettre au volant un authentique professionnel.
Pour ce deuxième essai, MERCEDES BENZ nous a confié un ACTROS Stream Space. Notre pilote d’essai est un conducteur chevronné qui va, sans a priori, faire connaissance avec une marque jusqu’alors absente du parc de son employeur.

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Vous connaissez Jean-François MARIE ?

Portrait : formateur et Testeur N°2 pour Truckeditions

Pour notre conducteur essayeur Jean-François MARIE, les métiers de la route constituent une authentique vocation : il a presque tout conduit !

Dans cet article, vous allez découvrir son parcours professionnel exemplaire, il est pragmatique et objectif tant dans ses décisions de recrutement que dans ces choix de matériel. Formateur dans l’âme, tout est pesé rationnellement dans ses missions. Voyez plutôt son parcours ! Il a testé pour Truckeditions l’Actros Stream Space MERCEDES BENZ. Bonne rencontre avec Jean-François et son professionnalisme...

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Challenge Renault Optifuel Trucks avec Truckeditions



Ecodriving Challenge Optifuel Renault Trucks with Truckeditions

Le 22 avril 2013 sur le circuit de Nogaro, 16 finalistes se sont affrontés dans le cadre du challenge Renault Trucks Optifuel.

Deux concours en parallèle : un premier qui porte sur la base d’un Premium neuf, le second sur celle d’un Premium VO avec 8 conducteurs sur les véhicules neufs et 8 sur la base du VO.

Ce challenge s’adressait à plus de 350 entreprises françaises ayant bénéficié de la formation Optifuel Training ou Optifuel Programme.

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ESSAI CAMION TRUCKEDITIONS : Philippe Pichard, conducteur routier, teste le DAF XF 105



Le film de l’essai camion TRUCKEDITIONS avec Philippe Pichard

Pour ce premier essai camion TRUCKEDITIONS, nous avons voulu vraiment faire découvrir le DAF XF 105 à notre expert d’un jour Philippe Pichard. Nous avons tenu à obtenir à chaud sa première impression et c’est d’abord la couleur du tracteur qui a "accroché" son œil. Ensuite les volumes et quelques détails tels que les blocs optiques ont attirés favorablement son attention.

Il n’était pas question de détailler tous les points techniques du véhicule mais simplement par une courte visite extérieure, d’obtenir un ressenti spontané. Et ça a marché puisque Philippe a découvert immédiatement deux points négatifs : emplacements des mains de freins trop bas et emmarchement de la plage arrière mal positionné.

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Les essais de camion TRUCKEDITIONS : top départ !

La formule ESSAI CAMION TRUCKEDITIONS : comment ça marche ?

C’est grâce à mon ami et maître Jean Grimault que j’ai commencé les essais de camions en 1988 pour le magazine France Routes. Jean Grimault décida alors de mettre un conducteur routier au volant des camions que les constructeurs lui confiaient pour ses essais.

A vrai dire, sans sa notoriété, à l’époque, les constructeurs n’auraient pas accepté de confier leurs matériels à un chauffeur inconnu n’ayant pas le statut de journaliste. A cette époque les camions étaient essayés par des journalistes spécialisés qui, depuis le siège passager, observaient attentivement le comportement du pilote d’usine installé au volant. Depuis, la plupart possède un permis poids lourds et testent eux-mêmes les machines.

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