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Conducteur

Anthony FLICHY, vous connaissez ?

Présentation de notre conducteur TRUCKEDITIONS pour l’essai du SCANIA StreamLine R580 V8

Anthony FLICHY a un profil qui illustre parfaitement un parcours professionnel construit et constant, il est également la preuve que les entreprises savent encore capitaliser sur les hommes pour écrire une véritable histoire ensemble, voyez plutôt sa timeline professionnelle ci-dessous :

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LE POINT CABINE CAMION EURO 6 avec TRUCKEDITIONS - SOLUTRANS 2013



4/6 - Cabine Camion : les techniciens et les commerciaux n’ont pas les mêmes valeurs en matière de confort !

Poser des questions simples, au débotté, permet souvent d’obtenir des réponses spontanées et très différentes. C’est ce qui s’est produit avec les constructeurs interrogés à Eurexpo pendant le salon SOLUTRANS 2013.

Aux questions, quel est le détail de confort qui fait la différence et quels sont les arguments que vous allez développer pour démontrer que votre camion est le plus apprécié du marché ? On aurait pu s’attendre à un bouquet de réponses identiques. Si l’ergonomie et l’espace sont effectivement les deux arguments les plus mis en avant, certains détails inattendus, tel qu’un logiciel embarqué, un marchepied et plus généralement l’aérodynamisme, sont considérés par d’autres comme essentiels.

Il est plutôt rassurant de constater que les principaux éléments de confort sont considérés comme réussis (volume et ergonomie).
Certains constructeurs cherchent ailleurs ce qui peut faire la différence, même si cela peut sembler quelque peu étonnant.

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Essai camion Truckeditions : Jean-François MARIE, conducteur routier et formateur, teste l’ACTROS STREAM SPACE MERCEDES BENZ



L’Actros entre les mains d’un expert : le film de l’essai camion TRUCKEDITIONS avec Jean-François MARIE

Truckeditions poursuit la formule qui consiste à mettre au volant un authentique professionnel.
Pour ce deuxième essai, MERCEDES BENZ nous a confié un ACTROS Stream Space. Notre pilote d’essai est un conducteur chevronné qui va, sans a priori, faire connaissance avec une marque jusqu’alors absente du parc de son employeur.

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Vous connaissez Jean-François MARIE ?

Portrait : formateur et Testeur N°2 pour Truckeditions

Pour notre conducteur essayeur Jean-François MARIE, les métiers de la route constituent une authentique vocation : il a presque tout conduit !

Dans cet article, vous allez découvrir son parcours professionnel exemplaire, il est pragmatique et objectif tant dans ses décisions de recrutement que dans ces choix de matériel. Formateur dans l’âme, tout est pesé rationnellement dans ses missions. Voyez plutôt son parcours ! Il a testé pour Truckeditions l’Actros Stream Space MERCEDES BENZ. Bonne rencontre avec Jean-François et son professionnalisme...

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ESSAI CAMION TRUCKEDITIONS : Philippe Pichard, conducteur routier, teste le DAF XF 105



Le film de l’essai camion TRUCKEDITIONS avec Philippe Pichard

Pour ce premier essai camion TRUCKEDITIONS, nous avons voulu vraiment faire découvrir le DAF XF 105 à notre expert d’un jour Philippe Pichard. Nous avons tenu à obtenir à chaud sa première impression et c’est d’abord la couleur du tracteur qui a "accroché" son œil. Ensuite les volumes et quelques détails tels que les blocs optiques ont attirés favorablement son attention.

Il n’était pas question de détailler tous les points techniques du véhicule mais simplement par une courte visite extérieure, d’obtenir un ressenti spontané. Et ça a marché puisque Philippe a découvert immédiatement deux points négatifs : emplacements des mains de freins trop bas et emmarchement de la plage arrière mal positionné.

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Les essais de camion TRUCKEDITIONS : top départ !

La formule ESSAI CAMION TRUCKEDITIONS : comment ça marche ?

C’est grâce à mon ami et maître Jean Grimault que j’ai commencé les essais de camions en 1988 pour le magazine France Routes. Jean Grimault décida alors de mettre un conducteur routier au volant des camions que les constructeurs lui confiaient pour ses essais.

A vrai dire, sans sa notoriété, à l’époque, les constructeurs n’auraient pas accepté de confier leurs matériels à un chauffeur inconnu n’ayant pas le statut de journaliste. A cette époque les camions étaient essayés par des journalistes spécialisés qui, depuis le siège passager, observaient attentivement le comportement du pilote d’usine installé au volant. Depuis, la plupart possède un permis poids lourds et testent eux-mêmes les machines.

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